Retranscription du 4eme Livechat avec Danièle Patier

Daniele PATIER ok merci de me donner l’opportunité de répondre en direct

Daniele PATIER Je vous remercie, n’hésitez pas à poser vos question.

Daniele PATIER Incontestablement la livraison dans les rues étroites pourrait se faire en petits véhicules électriques dont la base serait proche du centre.

Daniele PATIER Dans ces configurations un petit espace logistique situé en amont de ces rues étroites permet de faire les derniers kilomètres à pied avec du matériel de manutention.

Daniele PATIER C’est exactement ce à quoi je pense, c’est à dire un espace logistique et des moyens pour faire les derniers kilomètres.

Daniele PATIER Effectivement le partage de la voirie à Barcelone a été efficace ccar un système important de contrôle a été instauré.

Daniele PATIER Le bateau sur la Seine ne permet pas d’aller jusqu’au destinataire final. Il faut donc impérativement qu’il y ait un véhicule pour faire le dernier kilomètre à la sortie du bateau.

Daniele PATIER Vers chez vous est un très bon modèle de livraison fluvial car il a résolu le problème de l’espace logistique qui est flottant.

Daniele PATIER A Barcelone ils ont mis en place des panneaux lumineux variables qui indiquent à chacun quand il peut utiliser la voirie.

Daniele PATIER On perle beaucoup de CDU, mais ce n’est pas la seule solution, ni forcément la plus performante. Il y a une déclinaison d’espaces logistiques en fonction des besoins.

Daniele PATIER Les espaces logistiques situés par exemple dans des parking de centre-ville donnent plus de souplesse.

Daniele PATIER Les villes n’ont pas de service dédié à la logistique urbaine. Toutefois, les agences d’urbanismes doivent connaitre des friches, qu’elles soient commerciales, industrielles ou SNCF. Mai le problème est le coup du foncier.

Daniele PATIER Mme Jeannin, de quel système parlez-vous, est-ce celui de Barcelone ou Vers chez vous ?

Daniele PATIER Pour arriver à trouver du foncier, il faut souvent un partenariat et si la ville est partie prenante, elle peut obtenir un prix logistique.

Daniele PATIER Les livraisons à Barcelone sont régulées par créneaux horaires et en nocturne, l’espace est réservé aux résidents.

Daniele PATIER L’expérience de Vers chez Vous peut tout à fait redémarrer. On est en attente d’un bateau adapté, de préférence électrique et une livraison par triporteur comme c’était déjà le cas.

Daniele PATIER Oui Alexis, je dirais plutôt des livraisons en horaires décalés, c”est à dire tard le soir et tôt le matin./ Les expériences ont prouvé que c’était gagnant gagnant.

Daniele PATIER Oui Louis. Aix-en-Provence a fait une démarche très intéressante pour inciter les commerçants à accepter la livraison en triporteur à partir d’un petit espace logistique et ils ont fait une large communication.

Daniele PATIER Jean-Claude, si vous voulez des exemples vertueux sur le dernier kilomètre, les villes phares sont Toulouse, Montpellier, Bordeaux et évidemment Lyon et Paris. Les démarches ont porté sur tous les aspects du dernier kilomètre.

Daniele PATIER Jean-Claude, Neuville-sur-Saône qui a environ 7000 habitants a fait une démarche complète de diagnostic des flux de marchandises et une remise à plat de sa réglementation en matière de livraison. Il existe des benchmarks, des expérimentations qui ont été effectuées.

Daniele PATIER Adrien, il y aurait des solutions pour les commerçants, ne plus travailler en flux tendu mais en juste à temps, faire des commandes groupées avec d’autres lorsque cela est possible, mutualiser des espaces où on peut entreposer les marchandises.

Daniele PATIER Adrien, les solutions que je propose ne peuvent se faire que par une concertation. Elles peuvent être soutenues par la ville ou la CCI.

Daniele PATIER Mustapha, dans ces organisations il y a un prestataire et c’est ce prestataire qui réalise le dernier kilomètre qui est propriétaire des vélos triporteurs.

Daniele PATIER Mustapha, il n’y a pas d’arrêté municipal, mais il peut y avoir une réglementation qui favorise les personnes qui passent par ce système.

Daniele PATIER Merci Jean-Claude d’avoir participé.

Daniele PATIER Adrien, le disque de stationnement apporte vraiment une réponse au problème de stationnement, mais il n’est efficace que s’il y a des contrôles et des sanctions. De plus, les disques qui modulent l’accès en fonction du type de motorisation des véhicules est très intéressant.

Daniele PATIER Méline, le rôle de la Métropole du Grand Paris aurait tout intérêt à créer cette cellule du dernier kilomètre, mais il faut recruter des personnes qui soient formées à cette disciple. Il faut donc des moyens. Au niveau de la métropole cela serait d’autant plus intéressant qu’il y aurait une cohérence territoriale.

Daniele PATIER Adrien, il n’y a que par la concertation qu’on peut y arriver. Il faut faire des réunions de concertation en amont pour impliquer les commerçants et être convainquant pour montrer les enjeux.

Daniele PATIER Adrien, il y a des leviers qui font que tout le monde est gagnant grâce à une optimisation du système.

Daniele PATIER Christine, je sais que les négociations sont toujours difficiles, mais certaines aboutissent.